印度JSW鋼公(gōng)司最近公(gōng)布，未來10年将花(huā)費220億美元擴産(chǎn)，到2015年粗鋼産(chǎn)能(néng)将從目前1430萬噸擴至4000萬噸，以維持13%-14%的市場份額。

    按照印度政府的願景規劃，到2025年粗鋼産(chǎn)能(néng)将從目前1.05億噸提高到3億噸，總計投資需約2000億美元。新(xīn)上台的印度政府強大的政治改革和增加投資将給印度發展帶來良機，預計不久印度經濟增速就将重新(xīn)恢複到5%以上，有(yǒu)可(kě)能(néng)達到5.4%-5.9%，市場情緒正變得更加樂觀。新(xīn)政府的第一個預算對鋼鐵産(chǎn)業總的看來是積極的，對未來鋼材需求是一個很(hěn)好的提振。而前幾年印度政府過于緊縮的财政政策，緻GDP增速呈下降趨勢，鋼鐵需求萎縮。

    印度未來鋼需求主要來自于基礎設施項目、鐵路和公(gōng)路建設項目、汽車(chē)等制造業以及電(diàn)力項目等。如港口建設、内河航道、公(gōng)路建設以及國(guó)家和各邦的高速公(gōng)路建設若幹項目已經宣布，這對長(cháng)材需求是個鼓舞。扁平材方面，印度政府已經将購(gòu)買汽車(chē)和耐用(yòng)消費品的消費稅減免延長(cháng)至今年12月底，将有(yǒu)助于拉動闆卷需求，目前印度汽車(chē)用(yòng)鋼産(chǎn)量僅占粗鋼産(chǎn)量的9%-10%，而每年需求增長(cháng)10%-20%，可(kě)見市場潛力巨大。天然氣輸送管線(xiàn)裏程的提高、國(guó)防工(gōng)業和造船業以及太陽能(néng)和風電(diàn)發電(diàn)設備的發展都有(yǒu)利于中(zhōng)厚闆需求。

    JSW鋼公(gōng)司、印度鋼鐵管理(lǐ)局（SAIL）、塔塔鋼鐵公(gōng)司等都在穩步推進擴産(chǎn)。塔塔鋼鐵公(gōng)司計劃未來5年内粗鋼年産(chǎn)能(néng)提高60%，達到1600萬噸。在過去的107年，塔塔鋼鐵在印度本土已建立1000萬噸産(chǎn)能(néng)，近10年粗鋼産(chǎn)能(néng)的增長(cháng)大大超過了過去100多(duō)年的增長(cháng)。不過，長(cháng)期等待的Odisha邦卡林加納加項目仍受到過高的資本成本、勞工(gōng)争端和土地征購(gòu)推遲等困擾。印度鋼鐵管理(lǐ)局（SAIL）正在進行的産(chǎn)能(néng)擴建和現代化改造項目很(hěn)可(kě)能(néng)在今年底完成，屆時年産(chǎn)能(néng)将從目前1280萬噸提高到2140萬噸。另外還計劃在其比萊鋼廠和洛爾克拉鋼廠新(xīn)增中(zhōng)厚闆産(chǎn)能(néng)。

    JSW在印度卡納塔克邦維查耶那加爾地區(qū)新(xīn)建的印度最大規模冷軋廠已投産(chǎn)。目前該公(gōng)司仍緻力于在WestBengal和Jharkhand的兩個綠地項目，但受限于原料許可(kě)項目資金仍未到位。今年初，JSW斥資4.6億盧比收購(gòu)了Vallabh Tinplate的50%股權，最近又(yòu)出資約110億盧比收購(gòu)Welspun Maxsteel。盡管2012-14财年國(guó)内鋼需求呆滞、鐵礦石供應受%。